De rijtijd van het openbaar vervoer wordt bij deze analyse bepaald door te kijken naar:
- De tijd inmelding tot uitmelding, tenzij
- Bij uitmelding tijdens rood, de tijd inmelding tot eerstvolgende moment startgroen na uitmelding
Op deze wijze wordt rekening gehouden met de mogelijkheid dat bij gebruik van KAR voor in- en uitmelden, de locatiebepaling soms onnauwkeurig is, wat kan leiden tot uitmelden vóór de stopstreep.
De opties voor de analyse zijn als volgt [defaults staan in blokhaken]:
- DSI uit berichten negeren [uit]: indien aan, wordt enkel gekeken naar DSI “in” berichten. Dit is soms relevant bij de tram.
- Filteren op voertuig categorie [Alle categoriën]: hiermee kunnen DSI berichten worden gefilterd, zodat enkel berichten met het opgegeven type worden meegenomen voor de analyse
- Check op lijnnummer [uit]: hiermee kan worden gefilterd op lijnnummer
- Lijnnummers: indien de check aan staat, kan hier een komma-gescheiden lijst met nummers worden opgegeven
- Maximale tijd meting [180]: na verloop van dit aantal seconden na een inmelding, vervalt de meting; hiermee worden extreem hoge metingen voorkomen, bijvoorbeeld in geval er geen uitmelding volgt
- Minimale tijd DSI uit na start rood [2.0]: volgt een uitmelding tijdens rood binnen dit aantal seconden na start rood, dan wordt toch dit moment genomen als einde van de meting, en niet het navolgende moment start groen
- Controleer status regelen [aan]: indien aan, wordt gedurende niet-regelen, altijd gekeken naar de tijd inmelding tot uitmelding, en wordt de bijzondere omgang met uitmelding-tijdens-rood dus uitgeschakeld
- Niet meten tijdens niet-regelen: niet meten als de status regelen niet is ‘regelen’ of ‘alles rood’; gedurende niet-regelen wordt danb dus in het geheel niet gemeten